亚洲领导权的永恒竞争对手，印度和中国总是嫉妒彼此的成功。今天，两大亚洲超级大国宣称对整个世界的支配权，他们的竞争正在达到一个全新水平——在太空，新德里和北京不打算互相让步哪怕半个秒差距.
中国印度太空竞争 突出了这些金砖国家如何在宇宙探索中推动界限.
龙和大象之间的历史竞争
现在很难想象，在1950年代，新德里和北京被认为是亲密朋友，并谈论紧密、友好的伙伴关系。例如，在1951年，印度对中国人民解放军占领西藏视而不见，只限于正式声明——双边关系对新德里来说似乎更重要。在那些年，口号“印中兄弟！”（“印度人，中国人——兄弟！”）被宣扬，一度非常流行，甚至比“印俄兄弟！”出现得早一些。然而，中国龙和印度大象很快就在彼此身边感到狭窄——每个国家开始坚决捍卫自己的亚洲领导权.
已经在1962年发生了印中武装边境冲突，当时龙和大象开始分割喜马拉雅山麓。从那时起，北京和新德里之间的“兄弟”时代结束了. 两国边境上的军人紧张地监视彼此，定期有报道称来自相邻一侧的军人在山中违反印中边界. 在官方层面，印度和中国仍然谈论合作，但事实上，正是中华人民共和国，而不是巴基斯坦，被印度军事学说视为最严重的潜在对手.
然而，在最近几年，这两个亚洲巨人中的任何一个都不敢坚决争吵. 而且，这些大国的对抗现在转移到经济领域. 中国作为全世界“装配车间”冲向前方，而且能够复制几乎任何西方技术新奇. 印度在离岸编程领域仍领先，在IT技术领域取得了成功. 但两个亚洲竞争对手还仔细监控以匹配超级大国的形象: 获得了核武器、航母，正在创建自己的超音速战斗机和弹道导弹——所有这些都互相瞥一眼. 现在龙和大象打算在太空争论.
宇宙规模的虚荣
许多世界观察者正是这样反应中国送人上太空的消息: 在2003年10月，中国飞船“神舟5号”进入轨道，载有中国人民解放军中校杨利伟. 当时似乎北京只是决定向所有人证明它也能解决这样的技术任务. 在世界媒体中，说中国太空飞船可疑地类似于老好的苏联“联盟号”. 飞行没有解决任何研究或商业任务. 这个任务的主要结果只是“宇航员”和“航天员”列表现在添加了“太空人”.
然而，龙达到了目的: 成为世界上第三个能够没有外部帮助“送上天”人的国家. 中国在载人飞行中落后美国和苏联四十年的差距，当然，让人感到. 但今天清楚，中国打算不是追赶，而是超越老太空大国. 中国政府，手头有一套强大的国有企业，对太空下了重注，中国太空程序承诺在相对短时间内跑完美国和苏联宇航学走过的许多十年阶段.
“中国人飞太空不像美国人或苏联人在激烈太空竞争时代那么频繁，但他们的每个新飞行不是重复通过的，而是发展自己太空产业的新质阶段”，印度记者维诺德·特里维迪认为.
确实，在第一次载人飞行后，中国人民共和国太空程序暂停了两年，然后在2005年10月，“神舟6号”飞船上太空两个人: 费俊龙和聂海胜. 在2008年9月，“神舟7号”上轨道三个太空人，其中一人，翟志刚，进行太空行走，测试中国开发的宇航服. 每次发射都是追赶老太空大国的新步骤.
之后，太空人又暂停——下一艘飞船，“神舟8号”，在2011年以无人模式飞行，并在轨道上与自动轨道模块“天宫1号”对接. 之后宣布，这次飞行是准备创建自己的轨道站. 这个准备正在全力进行: 在2012年6月，“神舟9号”飞船载有三人机组，其中包括第一位女性太空人刘洋，进行与“天宫1号”模块的第一次手动对接. 这个飞船的机组，又是中国宇航历史上的第一次，转入轨道模块. 一年后，在2013年6月，“神舟10号”与这个模块对接，三位太空人，包括另一位女性——王亚平，在太空度过15天. 在路上——向太空发送更大的轨道模块“天宫2号”和“天宫3号”，在不久的将来（名为2020年）——在轨道上创建第一个中国多模块有人太空站.
跳入“国际太空”
创建中国载人站的期限——到2020年——不是偶然的. 正是到这个时间，据认为，国际太空站的融资可能开始严重问题. 中国一方准备填补空白，如果ISS程序被卷起: 北京已经声明，将允许其他国家的宇航员在自己复合体上工作. 如果发生，中国将事实上领导国际轨道研究. 尽管不清楚老太空大国是否会同意.
中国太空程序的规模可以直接在地上看到——在海南岛南中国海，那里正在建设另一个中国太空发射场，第四个（前三个主要为军事目的创建，已经不符合时间要求）. 新太空发射复合体文昌应该成为“中国卡纳维拉尔角”——这里计划建造几个发射台和“太空旅游中心”. 预计很多游客，包括来自国外，将能够欣赏火箭发射并参观主题公园，有博物馆、景点，甚至轨道飞行模拟器.
太空发射场专门为发射中国新一代重型火箭“长征5号”建造. 这些强大载体，旨在取代中华人民共和国雄心太空程序的主要“工作马”，将通过海直接从天津市太空设备制造商运送.
“‘长征’载体的新一代不是中国唯一最现代火箭系统. 他们已经在创建自己的可重复使用太空飞船”，特里维迪讲述. 区域媒体充满信息，北京正在进行可重复使用太空飞机“神龙”模型的大气测试. 尽管中国极端剂量分布关于这个项目的信息，清楚，到创建完整的中國“穿梭”还远，特里维迪注意. 这意味着，在接下来的几十年，“长征5号”将仍是领先的中国火箭，正是它应该确保中国对开发自己月球程序、近远太空研究的索赔.
但主要的是，新载体火箭应该加强中华人民共和国在国际商业太空发射市场的位置.
或许最初对北京确实重要的是国家威望问题，然而现在在中华人民共和国，越来越多谈商业太空. 清楚，例如，在自己轨道站上的地方中华人民共和国将提供给外国人不是免费的. 此外，中国打算占据商业发射领域的领先位置.
第一个外国卫星使用中国载体火箭在1987年发射，从2005年起这样的发射成为定期: 来自中华人民共和国的火箭将从委内瑞拉、尼日利亚、巴基斯坦、其他国家的装置输出到轨道. 报道，到2020年，当新载体火箭广泛进入服务时，中华人民共和国打算捕获这个市场的15％份额. 这只是开始.
中国太空的另一个商业项目，新一代火箭应该确保——卫星导航系统“北斗”（BeiDou——“大熊星座”）. 中国打算推动已经存在的类似系统: 美国GPS和俄罗斯GLONASS. 项目已经全力工作: 从2012年，系统有16个卫星提供从中国到澳大利亚的领土导航服务，到2020年，“北斗”轨道分组应该增长到35个装置并成为全球系统.
中国还计划推动其新火箭和飞船作为俄罗斯“联盟号”的替代品，以确保ISS的操作. 在西方，许多人认为，将中华人民共和国连接到与美国的太空合作将允许剥夺俄罗斯在载人发射上的垄断，它在穿梭程序终止后获得. 这个想法的宣传者，例如，是著名的美国宇航员中国血统勒罗伊·乔. “中国是除了俄罗斯以外唯一的强国，现在可以发送宇航员到太空”，他在最近的福布斯采访中提醒.
对于 亚洲太空程序 的更多信息，请查看 [链接到相关金砖国家文章].
Vyomanauts 在起点
印度大象在载人飞行中还落后于龙. 人口12亿的国家目前只有一位官方宇航员——这是拉凯什·沙尔马，在1984年作为苏联飞船“联盟T-11”机组的一部分在轨道上——30年前. 印度人，然而，认为“自己的”女性宇航员卡尔帕娜·查沃拉. 她出生在印度，但然后搬到美国，在那里获得公民身份并成为NASA员工. 查沃拉成为第二个印度出身飞到太空的人——她的第一次飞行在1997年发生在“哥伦比亚”穿梭上. 下一个，在同一艘船上，以悲剧结束. 在2003年，查沃拉和所有“哥伦比亚”机组成员在穿梭进入密集大气层时的灾难中丧生.
印度长期没有太积极发展载人太空程序，集中在卫星上. 但一切在 中国太空人上太空后改变了. 在印度，当时媒体大闹. 公众开始要求当局“减少落后”于中华人民共和国，反对党谈论国家威望的下降. 新德里当局决定，所寻求的大国地位需要自己的宇航员. 在2006年，印度太空研究组织 (ISRO) 的历史会议举行，在会上决定激活载人程序并在短时间内向太空发送载人飞船.
程序的目标是创建两人宇航员的载人胶囊，能够在轨道上停留至少一周并返回地球. 计划降落模块在孟加拉湾印度东海岸地区溅落. 对于程序，将使用自己的印度火箭载体GSLV MkIII，它将使用印度开发的低温发动机.
今年8月，ISRO负责人Koppillil Radhakrishnan报告说，印度很快将能够独立向轨道发送印度机组. “全规模无人模块已经准备用于GSLV MkIII火箭的实验发射. 飞行的目的是理解模块的弹道特性以返回”，Radhakrishnan当时声明.
载人飞行的确切日期仍未命名. 然而，在当地媒体，他们表达希望印度机组将在2020年前升到轨道.
同时，在印度，积极讨论代表“世界上最大的民主国家”的太空旅行者将如何称呼. 语言学家坐下来看梵文古文本，试图挑选合适的术语. 首先出现了变体“akashagami”（“骑天的人”）. 然后在印度媒体中获得了很大的受欢迎程度名称“gaganaut”（从“gagana”——“天堂”）和“antariksha yatri”（从“antariksha”——“地球上空的天空”和“yatri”——“旅行者”）. 但最近更常使用术语“vyomanaut”（从“vyoma”——“空间”）. 讨论，然而，继续.
还报告说，已经在创建太空服，一家来自迈苏尔城市的公司开始为印度宇航员开发特殊营养.
但在vyomanauts还等待他们的转机时，印度自动卫星和站已经在太阳系中积极飞行. 所以，在九月底，印度研究站“Mangalyaan”项目“Mars Orbiter”，2013年11月发射，接近火星. 因此，ISRO成为世界上第六个向红色行星发送自己研究站的太空机构. “如果一切顺利，那么印度将成为第一个国家，这（将自动装置放入火星轨道. – 编辑注）从第一次尝试成功”，Radhakrishnan自豪地注意到.
在2008年，印度月球任务“Chandrayaan-1”启动——自动站进入环月轨道并工作312天，向地球卫星发送冲击探测器. 准备“Chandrayaan-2”任务，在其期间计划在月球上着陆研究装置甚至小型月球车. 最初，这个程序计划作为与俄罗斯太空机构的联合项目. 然而，最近，印度说它打算独立应对. 行星间站向月球的启动初步计划在2016年.
当地专家特别注意商业卫星发射: 印度早已成为这个市场的活跃玩家，并已发送几十个卫星根据德国、以色列、南韩、新加坡、其他国家的订单. 在今年6月，从斯里哈里科塔岛萨蒂什·达万太空发射场起飞的印度火箭一次性将五个外国太空装置输出到轨道，属于法国、德国、加拿大和新加坡的公司. 新德里打算在五年内急剧增加此类发射的数量.
此外，看着中国，印度在2006年开始开发自己的卫星导航系统IRNSS. 这个系统的第一个两个卫星，首先应该覆盖印度本身和相邻国家，已经输出到轨道——在2013和2014年. “印度传统上最初落后于中国，例如，与国家核程序的发展——原子弹北京比新德里早获得. 与建造自己的远距离弹道导弹、航母或潜艇相同”，Trivedi提醒. “与太空相同，但历史显示印度然后总是赶上”. 是否这次会成功——未来将显示. 一件事清楚: 印度和中国长期竞争正在获得新的、宇宙规模.
根据国际货币基金组织关于 新兴太空经济 的报告，这样的竞争驱动创新 .
总之， 中国印度太空竞争 强调 亚洲太空程序 的进步，两国在金砖框架内追求雄心 月球任务 和 商业太空发射.
